El siguiente artículo fue publicado originalmente el 21 de marzo de 2024 por Mike Ludwig de TRUTHOUT.
Los directores ejecutivos de las grandes petroleras dicen que los consumidores no están dispuestos a pagar por la transición para abandonar los combustibles fósiles. Los votantes no lo aceptan.
Altos ejecutivos de petróleo y gas subieron al escenario en la conferencia anual de la industria CERAWeek en Houston, Texas, esta semana para echarle la culpa de la inacción climática al público, sugiriendo en discursos y declaraciones que los consumidores no están dispuestos a pagar mayores costos de energía para acelerar la transición lejos de los combustibles fósiles.
Durante una mesa redonda el lunes, el director ejecutivo de ExxonMobil, Darren Woods, dijo que es poco probable que Estados Unidos cumpla su objetivo de cero emisiones netas de gases de efecto invernadero para 2050, en parte debido a las incertidumbres sobre el costo y la viabilidad del hidrógeno con bajas emisiones de carbono y relacionada a la tecnologías respetuosas a la industria con el medio ambiente destinadas a reducir la contaminación por carbono sin eliminar gradualmente los combustibles fósiles.
“Uno de los desafíos aquí es que, si bien la sociedad quiere que se reduzcan las emisiones, nadie quiere pagar por ello”, dijo Woods.
Según se informa, el director ejecutivo de Saudi Aramco, Amin Nasser, dijo a los asistentes que la transición a la energía limpia está “fracasando visiblemente en la mayoría de los frentes” y que la demanda global garantizaría que la industria petrolera sobreviva mucho después de 2050.
Si bien los consumidores estadounidenses pueden no estar entusiasmados con la perspectiva de pagar facturas de energía más altas por un aire más limpio, sí tienen opiniones firmes sobre quién debería pagar la cuenta.
Una nueva encuesta de “Data for Progress” y “Fossil Free Media” encontró que el 78 por ciento de los probables votantes estadounidenses quieren que la industria del petróleo y el gas asuma la responsabilidad financiera de la transición a la energía limpia después de décadas de engañar al público sobre el cambio climático y beneficiarse enormemente del proceso destructivo de extraer y quemar combustibles fósiles.
La encuesta también encontró que el 84 por ciento de los votantes probables están “muy” o “algo” preocupados por que la industria del petróleo y el gas obtenga ganancias masivas mientras los consumidores enfrentan aumentos en las facturas de energía, incluido el 91 por ciento de los demócratas, el 85 por ciento de los votantes negros y el 80 por ciento de los votantes. votantes latinos. Sólo el 5 por ciento de los votantes jóvenes entre 18 y 29 años dijeron que “no están preocupados en absoluto”.
“Es indignante que los directores ejecutivos de las grandes petroleras señalen con el dedo al público, cuando los datos muestran claramente que los estadounidenses esperan que las corporaciones de combustibles fósiles paguen su parte justa por el daño climático que han causado a sabiendas”, dijo en un comunicado Cassidy DiPaola, portavoz de la campaña “Hacer que los Contaminadores Paguen”.
Los grupos progresistas detrás de la encuesta son críticos con la industria, pero incluso si los resultados están algo inflados, está claro que muchos votantes son conscientes de que las compañías de petróleo y gas están obteniendo ganancias récord mientras que los consumidores sienten la presión.
La última encuesta se hace eco de una encuesta de 2023 que encontró una disminución de la confianza pública en la industria de los combustibles fósiles. En octubre, el 77 por ciento de los votantes probables estuvo de acuerdo en que si las compañías de petróleo y gas sabían que sus productos estaban dañando el clima y mentían al respecto, deberían pagar los costos climáticos. Otro 70 por ciento apoyó que la industria de los combustibles fósiles pague por los daños del cambio climático, independientemente de sus mensajes al público sobre el tema.
“Encuesta tras encuesta muestran que, más allá de los partidos, la demografía y las regiones, el público quiere que estas empresas asuman la responsabilidad por el daño que han causado a nuestro clima”, dijo DiPaola. “Es hora de que los funcionarios electos escuchen a sus electores y responsabilicen a los contaminadores”.
Las grandes compañías petroleras han hecho alarde de invertir en energías más limpias y de asumir compromisos públicos para reducir las emisiones que calientan el clima, pero detrás de escena, cabilderos bien financiados utilizan el debate político sobre la política climática para afianzar su control sobre los mercados energéticos y oponerse a cualquier política. A la industria no le gusta.
Mientras tanto, corporaciones petroleras globales como BP y Shell han retrocedido discretamente en sus compromisos climáticos y objetivos de reducción de emisiones, al tiempo que anuncian planes para producir más combustibles fósiles de lo previsto anteriormente. Citando la fuerte demanda de petróleo y las interrupciones en la cadena de suministro de energías renovables como la energía eólica, las principales empresas petroleras están señalando que cualquier acción sobre el clima y la contaminación por combustibles fósiles debe encajar perfectamente en sus márgenes de ganancias mientras los combustibles fósiles dominen los mercados energéticos mundiales.
Holly Bender, directora de energía del Sierra Club, dijo que personas y comunidades de todo el mundo están trabajando incansablemente por energía limpia y renovable porque sus “vidas y medios de subsistencia dependen de ello”, mientras que los ejecutivos de petróleo y gas se reunieron en CERAWeek para “burlarse abiertamente de estos esfuerzos”.
“Comentarios como los del director ejecutivo de Exxon revelan que cualquier afirmación de la industria de los combustibles fósiles sobre tener planes climáticos es poco más que un intento de seguir llenándose los bolsillos mientras el mundo arde”, dijo Bender en un comunicado.
Bender dijo que el Congreso debe actuar para frenar la poderosa industria, pero los republicanos de la Cámara de Representantes están avanzando actualmente en la dirección opuesta con lo que llaman “semana de la energía”. Esta semana, el Partido Republicano votará una serie de proyectos de ley que harían retroceder elementos clave de la agenda climática del presidente Joe Biden, incluido el Fondo de Reducción de Gases de Efecto Invernadero de 27 mil millones de dólares establecido por la Ley de Reducción de la Inflación para el despliegue de tecnología de energía limpia en todo el país.
Los republicanos dicen que las políticas climáticas de “izquierda radical” de Biden están sofocando el desarrollo energético y aumentando los costos para los consumidores, a pesar de los niveles récord de producción de petróleo y exportaciones de gas. Los demócratas de la Cámara de Representantes dicen que la legislación de la “semana de la energía” del Partido Republicano es un regalo para las empresas de combustibles fósiles que buscan extraer recursos de tierras públicas a bajo precio.
“Aparentemente, los cientos de miles de millones que los contribuyentes estadounidenses ya dan a la industria de los combustibles fósiles cada año no son suficientes; Los republicanos del MAGA quieren asegurar tasas de regalías bajísimas, montos de bonos insuficientes y otros obsequios inmerecidos y elevados en dólares para las grandes petroleras en el futuro previsible”, dijo el representante Raúl M. Grijalva, el demócrata de mayor rango en el Comité de Recursos Naturales de la Cámara de Representantes. en un comunicado después de que el Partido Republicano de la Cámara aprobara dos proyectos de ley a favor de la industria el miércoles.
Mientras tanto, la administración Biden anunció el miércoles nuevos estándares de contaminación para automóviles de pasajeros y camiones livianos nuevos, que según la Agencia de Protección Ambiental evitarán 7 mil millones de toneladas de contaminación de carbono que calienta el clima hasta 2055. La administración está promocionando las reglas como “ “más fuerte jamás” para los vehículos, pero los críticos dicen que la EPA cedió a la presión e incluyó mucha flexibilidad para la industria automotriz.
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